“民以食為天”，菜籃子是的民生之一，這就是中央提出“米袋子省長負責，菜籃子市長負責”的原由。
南環(huán)橋批發(fā)市場是蘇州改革開放的碩果，盡管一路風雨，十倍艱辛。
原本蘇州城市的蔬菜生產(chǎn)和供應就是好的，這得益于優(yōu)越的地理，發(fā)達的交通和勤勞智慧的勞動者，再加上歷任市委市府領導的重視（有一名副市長主管，郊區(qū)蔬菜基地主供），所以，凡與外地有過比較的人，都會說“論吃菜，蘇州也是‘天堂’”，只是在對外開放、工業(yè)化、城市化的大潮中，由于土地級差所帶來的利益博奕，結果，固有產(chǎn)銷體制沖垮了，“性菜地”不見了，即便國家規(guī)定“征用一畝，補上一畝”，且不說“補”跟不上“征”的速度，就是“補”了，由“糧改菜”，除了耕作技術的傳承，其排灌等等設施也非一朝一夕所能建設成功，盡管市府領導有預見，市蔬菜公司負責任，千方百計從外地組織蔬菜副食品保供市場供應，但還是呈現(xiàn)疲于應付，財政負擔越來越大的趨勢。
出路何在？市委市府在改革一盤棋中，對蔬菜生產(chǎn)和供應從體制和機制上，精心謀劃，大膽改革；市蔬菜公司一批領導干部和職工，順應潮流，下海創(chuàng)業(yè)，劈波斬浪，歷盡艱險，這就有了今天的華東、的南環(huán)橋農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場。如今，市場每天人流量4萬余人，車輛流量4000余輛，現(xiàn)金流量4000萬余元，貨流量4000余噸，其中三分之二幅射周邊100公里左右，三分之一供應蘇州市內城區(qū)市場，日益顯示大流通、大市場的優(yōu)越性：
一，保障供給。由于管理和服務的良好，吸引外地客戶，特別是大戶經(jīng)營者，使本市80%以上的蔬菜需求，能夠從客貨得到。08年冬天，同樣遭遇冰雪災害，蘇州三天就挺過了，鄰近的一個大城市，整整“緊張”了一個星期。
二，增加品種。由于大市場，大流通，天南海北的蔬菜副食品都來了，不僅有量的擴張，而且有品種的擴大，市民所需的蔬菜可以吃到100個左右品種，這是與過去計劃經(jīng)濟管理下，畫地為牢，就地供應，所不可同日而語的。
三，平抑市價。如果人們對于國家CPL上漲因素有所了解，對經(jīng)濟背景的復雜因素有所了解，特別是對市委市府對平抑蔬菜副食品價格所作的工作，以及南環(huán)橋蔬菜副食品批發(fā)市場所作的努力，那么就會相信我的論斷：假如沒有這個大市場每天組織這么多貨源，那么物稀為貴，隨行就市，今天蔬菜價格就會大漲特漲。據(jù)我所知，在長三角地區(qū)，蘇州的蔬菜批發(fā)價當屬中低水平。
四，食品。南環(huán)橋批發(fā)市場有一套比較完備的食品檢測設施和制度，每天蔬菜檢測500批次，鮮肉、豆制品、家禽進場交易索證索票，復驗復查。這等于在進入蘇州市場的大門口，設立了一個閥。現(xiàn)在雖然還在完善和提高，但是總比過去小市場、多渠道要多了。這里，說一個過去的故事，有一個鄉(xiāng)蔬菜辦主任，在外吃飯，從不吃蔬菜，要吃回家吃自家種的菜。他坦白地說：“農(nóng)藥太重了！”
正因為我看到南環(huán)橋市場的優(yōu)越性，所以我希望她越辦越好。為此，我提出，一、南環(huán)橋市場要咬定青山不放松，積極響應市委市府積極發(fā)展服務業(yè)的號召，按照農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化物流園的模式，辦好大市場，更上一層樓。擇其要者，主要有三：1，提高人員素質。的市場，須由人員來建設。而人才固然可以引進，但是關鍵靠自己塑造，否則，引進的人才也會因“水土不服”，或由“橘”變成“枳”，或遠走高飛，另擇棲息之地。凝聚人才，提升人才，發(fā)揮人才作用，主要靠企業(yè)文化。要十分重視企業(yè)文化建設。2，重視信息建設。商場如戰(zhàn)場，現(xiàn)代“戰(zhàn)爭”勝負決定于信息的優(yōu)劣。要把南環(huán)橋批發(fā)市場打造成為現(xiàn)代物流園，就要靠信息將蔬菜副食品流通的上游、中游、下游，乃至條條支流、港汊，串聯(lián)和覆蓋，形成一張無所不包、無比透明的信息網(wǎng)，不僅促使有序流通，而且達到快捷暢通。要把信息采集和傳播擺在突出位置。3，安檢重中之重�！笆骋园矠橄取保热皇浅鞘惺卟烁笔称饭⿷摹褒堫^”企業(yè)，就要嚴把“龍頭”關，加固“”大堤，時刻謹防蟻螻之穴，毀了大堤。這就要求不僅批批檢測，而且增加檢測密度，還要出場有票據(jù)，以便追索查證，一年365個日日夜夜，一點不能松弦。否則，一次事故，就會成為萬人傳播的“故事”，顛覆所有的“金杯”、“銀杯”和“口杯”。
二，既然實行“‘菜籃子’市長負責制”，市長自然會關注南環(huán)橋批發(fā)市場。我以為，在當前以及今后一段時間內，市委市府要用“有形的手”，做好以下工作：
1，扶持“冷鏈”建設。蔬菜副食品的生產(chǎn)、加工、運輸、終端消費，形成冷凍一個鏈條，是現(xiàn)代物流的標志。時今，發(fā)達國家達到8090%，而我國低下，不足10%。這就造成資源利用率低，保鮮能力差，垃圾產(chǎn)出高，二次污染食品，等等向題。南環(huán)橋市場現(xiàn)有1600噸冷庫，可以顯示其保鮮、調濟的作用，但是如何形成冷鏈化，距離尚遠，還不能滿足當前需求，遑論適應發(fā)展趨勢了。財政應該扶助“冷鏈”各個節(jié)點的投資建設，其中，當然包含南環(huán)橋市場。
2，公平對待民企。也許有人會說南環(huán)橋市場是個民營企業(yè)，財政哪能投資？這里不說對民營企業(yè)的歧視，也可以說是一種對現(xiàn)代政府投資的無知。現(xiàn)代政府出錢買服務，是通常的辦法，美國政府尤其放開，為什么在向“小政府，大社會”發(fā)展的，在財政扶助“冷鏈”節(jié)點上，要斤斤計較姓“公”姓“私”呢？我們要研究“政府買服務”的問題，不是買或不買，而是如何買。還有，政府部門和社會各界，也要拋棄公與私的“門戶之見”，做好管理和服務，大力助推把南環(huán)橋辦成龍頭市場。
3，創(chuàng)新社會管理。南環(huán)橋市場現(xiàn)有500多人的管理服務團隊，每天有數(shù)以千計的車輛和數(shù)以千噸的貨物出進，有數(shù)以萬計的經(jīng)營者和消費者往來，不啻是個四通八達，人口眾多的繁華集鎮(zhèn)，是個不大不小的社會，社會管理任務，千頭萬緒，十分繁重。這幾年所在地吳中區(qū)政府給予大力支持和幫助，雖然經(jīng)營秩序和經(jīng)營環(huán)境已有明顯變化，但是市場管理層仍感到來自各方面的壓力。市府是不是以建設“龍頭市場”為目標，從構建管理有序、治安良好、賣買公平、人際和諧的實際出發(fā)，召集有關部門進行深度規(guī)劃、協(xié)調和研究部署，將市場管理納入蘇州市創(chuàng)新社會管理中來？
綜上所述，南環(huán)橋市場要自覺發(fā)力，為建成“龍市場”，滿足市民日益增長的“菜籃子”需求而努力；市長負責“菜籃子”，政府各部門也要協(xié)同工作，扶助南環(huán)橋批發(fā)市場，辦成市民每天離不開的大市場。唐代羅云《蜂》詩云：“采得百花成蜜后，為誰辛苦為誰甜”，如今，市府和市場的“辛苦”，都是為了市民的“甜”呵！